Nốt ruồi sau gáy ở nam và nữ, phân tích từng vị trí theo phong thủy học.

 Chúng ta đang ở Việt Nam, xe máy là phương tiện đi lại nhiều nhất với khoảng 93% và tùy theo cách tính so với tổng số phương tiện hiện nay. Đây cũng là loại phương tiện gây ra ước tính 70% vụ TNGT trong năm 2025 do người lái xe chưa biết cách chạy xe máy an toàn. Sau đây là 10 phương pháp chạy xe máy an toàn cho người mới, đồng thời cũng nhắc nhở những người cũ những vấn đề cần lưu ý khi đi đường.

Những bước đầu tiên mà người lái xe máy cần biết

Bước 1: Ngồi ngay ngắn thẳng lưng với tư thế thoải mái nhất, hai tay cầm tay lái thẳng tay. Gạt chân chống và thực hiện đề máy để động cơ xe hoạt động.

Sau đó kiểm tra các nút điều khiển trên xe: Thắng sau ở đâu? Thắng trước ở đâu? Ga, số, kèn, xinhan phải và trái, đèn pha và cos pha, .... Cần thực hiện thao tác cho quen trước khi vặn ga là quan trọng.

CHÚ Ý: Vặn ga xe chạy mà không biết thắng ở đâu, không biết giảm ga thì gây họa. Đã có người mới mua xe tay ga chở vợ đi công việc ra đường, vợ lấy xe chạy thử, vừa vặn ga đâm vào ô tô xong luôn.

Bước 2: Sử dụng cần số để sang số 1, tiếp tục giữ số 1 để lên ga di chuyển trong khoảng 1m thì hạ ga để sang số 2.

Bước 3: Tương tự như thế, tiếp tục di chuyển với tốc độ tăng dần thì nhả ga để sang số 3, 4 để di chuyển êm hơn không bị rú ga.

Khi ngồi lên xe khởi động xe và lái xe thì hầu như ai cũng đã biêt rồi. Nhưng nhiều người vẫn thường lái xe một cách chủ quan, cứ chạy và chạy không biết cách chạy xe máy sao cho an toàn mà gây ra các tình huống nguy hiểm cho mình và người xung quanh. Dưới đây là 10 phương pháp kỹ năng khi tham gia giao thông cần biết để lái xe an toàn.

Mặc dù đã tham gia khóa đào tạo về kiến thức luật giao thông, ý thức lái xe cùng kỹ năng lái xe để lấy được tấm bằng A1, A2. Tuy nhiên, nhiều người vẫn lái xe theo bản năng không quan tâm đến an toàn khi lái xe. Vì vậy, bài viết này sẽ giúp các bạn nâng cao trình độ và kỹ năng lái xe để bảo vệ bản thân khi đi đường.

1. Quan sát biển báo và nhận biết các tín hiệu khi tham gia giao thông.

Khi điều khiển một chiếc xe máy trên đường sẽ khiến bạn vừa ở thế chủ động, vừa ở thế bị động vì những rủi ro không ngờ đến. Do đó, hãy luôn tập trung lái xe và để ý đến các tín hiệu như: Tín hiệu xi nhan, còi, đèn pha xe ô tô, biển báo,... để xử lý chính xác nhé. Đang tính chuyển làn qua đường mà xe ô tô nhá đèn, có nghĩa là nó không cho qua nhé, tín hiệu này không phải ai cũng biết.

2. Hãy vượt các xe khác nếu thấy an toàn và đề phòng té ngã.

Nhiều người cho rằng nên lái xe với tốc độ chậm và hãy đi sau các phương tiện khác như xe tải lớn, container là một cách chạy xe an toàn hơn. Điều này luôn đúng nhưng ở một số trường hợp thì có thể ngoại lệ, bạn có thể vượt lên trước nếu cảm thấy đủ khoảng trống an toàn để không bị khuất tầm nhìn phía trước hoặc gặp tình trạng phanh gấp của xe trước. Trước khi vượt phải chắc chắn không có xe máy nào đang chạy cùng chiều bên phải, hoặc xe trong ngõ phóng ra để tránh trường hợp đang vượt thì va chạm với các phương tiện này và ngã vào bánh ô tô.

3. Không đi vào điểm mù là sườn xe lớn.

Hãy luôn quan sát xe lớn khi di chuyển trên đường và đặc biệt những đoạn đường nhỏ, nhiều khúc cua vì những tình huống nguy hiểm bất ngờ có thể đến bất cứ lúc nào. Hãy luôn sẵn sàng chú ý tập trung để phản ứng kịp lúc.

Hãy trả số, giảm tốc độ và quan sát trước sau rồi mới vào cua. Đặc biệt nếu là xe côn thì không được ngắt côn, nếu góc cua rộng thì có thể giữ tốc độ và nghiêng người theo xe. Rất nhiều người hay có thói quen nghiêng người ngược với xe nên dễ làm mất trọng tâm, dễ té ngã.

Xe container, xe tải lớn rất dài, nên khi vào cua hoặc khi chuyển làn, thân xe càng dài càng tạo biên độ gạt rất rộng. Bạn cứ tưởng tượng bánh sau của nó là tâm quay, và khi xe quay vòng nó như cái compa đang quay vậy.

4. Cầm lái xe chắc chắn bằng cả 2 tay

Nhớ nắm tay lái hơi chặt một tý. Có lần chính tôi bị va quẹt với một xe khác, họ đã va quẹt vào xe tôi, nhưng nhờ cầm tay lái chắc nên không bị mất lái và không bị ngã.

Tuyệt đối tránh vừa nghe điện thoại vừa đi xe máy! Khi có điện thoại thì xi nhan xin đường rồi nhìn gương phải, giảm ga và phanh từ từ vào trong vỉa hè, tránh bó vỉa phòng té ngã, không đứng lề đường. Nếu đường đông quá hoặc không tiện thì mặc kệ, không nghe, khi nào có cơ hội hãy dừng xe xem ai gọi nhỡ, quan trọng thì gọi lại.

5. Giữ tốc độ phù hợp với tình trạng giao thông và chọn lộ trình an toàn

Việc làm chủ được tốc độ là một cách lái xe máy an toàn và không vi phạm pháp luật, chỉ nên tăng tốc khi thấy an toàn để có thể phanh kịp lúc. Tại HN hoặc TP HCM, để di chuyển từ điểm này sang điểm khác thường có nhiều con đường khác nhau. Khi thời gian dư giả không quá gấp gáp, nên di chuyển những con đường nhỏ chỉ xe máy với nhau. Nếu bạn có bị ngã xe ở đó, chỉ bị thương chứ không đến nỗi bị xe ô tô cán.

6. Tốc độ xe luôn phù hợp với cấp số

Không ít nữ giới thường điều khiển xe máy chỉ với số 1 hoặc 2. Điều này sẽ làm cho động cơ của xe hoạt động không ổn định và làm kìm hãm tốc độ bánh xe. Với một cấp số sẽ có một tốc độ phù hợp để xe vận hành mượt mà trơn tru. Đối với đường dốc, mẹo để lái xe an toàn trên đường nhiều dốc là “lên số nào thì xuống số đó” mà bạn phải khắc cốt ghi nhớ.

7. Khoảng cách an toàn với xe lớn phía trước và xe lớn khi đi song song là 3 m.

Khi di chuyển trên những cung đường lớn, quốc lộ, việc giữ khoảng cách với xe phía trước, đặc biệt là ô tô sẽ giúp bạn xử lý kịp thời những tình huống như thắng gấp, tránh ổ gà, vào cua bất ngờ,...

Có nhiều người vẫn hồn nhiên đi song song cùng ô tô tải hoặc xe buýt ở khoảng cách chỉ 1 m, điều này là mạo hiểm. Chỉ một va chạm với bất cứ thứ gì như người bộ hành, xe rác, xe đạp, cục gạch hay chính xe máy đi cùng chiều, va tay lái phía phải dẫn tới tay lái bị quẹt đột ngột sang phải, quán tính làm người ngã ra hướng ngược lại bên trái, trượt ra giữa đường, và chắc chắn vừa bẹp vào bánh sau xe ô tô. Tình huống bất ngờ thì không có tài xế nào xử lý kịp vì nạn nhân ngã vào bánh xe của họ.

8. Di chuyển theo nhóm nếu đi xa

Cụ thể là đi phượt, đi tua thì bạn nên di chuyển theo số đông với hàng 1, hàng 2 rõ ràng. Trong nhóm nên cử ra một trưởng nhóm để kiểm soát nhóm lái xe an toàn. Bên cạnh đó, hãy giữ vị trí của xe không rơi vào điểm mù của xe trước và có thể thấy xe phía sau qua gương chiếu hậu hoặc ngoái đầu nhìn lại phía sau cho chắc.

9. Sử dụng phanh đúng kỹ thuật.

Lực phanh của bánh trước xe bằng 60-70% bánh sau nên lời khuyên là hãy kết hợp phanh trước lẫn phanh sau để giữ an toàn khi hãm tốc độ. Đừng sử dụng từng phanh riêng lẻ vì sẽ dễ làm trượt bánh, chài xe.

Đã có không ít trường hợp là xe không va chạm với ai tự ngã ra đường. đặc biệt là với xe máy có phanh đĩa ở bánh trước. Nguyên nhân thường do phanh đĩa hoặc má phanh không tốt dẫn tới bó bánh, hoặc phanh bánh trước vẫn tốt, bố phanh bánh sau đã mòn hết, cộng với đánh lái khi phanh dẫn đến trượt ngã.

a. Bảo dưỡng và điều chỉnh má phanh trước và sau định kỳ.

Khi lực phanh khoảng 30% biên độ thì má phanh bắt đầu bám và khi nhả phanh thì má phanh cũng nhả. Đừng để vừa mớm đã ăn là không tốt, dễ giật mình và bóp quá lực. Nên chọn má phanh chính hãng bền hơn sẽ giúp phanh trượt đều trên bề mặt đĩa.

b. Động tác phanh tay:

Khi lái xe thì nắm bằng cả bàn tay vào tay lái, không xòe 2 hoặc 3 ngón đặt hờ lên tay phanh như nhiều người thường làm. Cầm lái như vậy không chắc tay lái.

Khi cần phanh, thì đưa cả bàn tay xòe ra bóp phanh với lực vừa phải. Lực phân bố rất đều và rất có cảm giác tay nhờ bóp phanh bằng cả bàn tay. Những người đặt hờ 2 - 3 ngón khi phanh thường bị thiếu lực nên phanh không hiệu quả và không có nhiều cảm giác tay.

Có người nào đó thắc mắc, tại sao không đặt hờ luôn 2 - 3 ngón hoặc cả bàn tay lên tay phanh để khi cần phanh cho nhanh? Thật ra, thời gian đưa bàn tay lên tay phanh chỉ một tích tắc, cũng giống như phanh ô tô vậy. Lúc phanh gấp tài xế thả chân ga và đưa sang chân phanh, duy nhất một chân phải nhưng quản lý cả 2 pedals, hoặc ga hoặc phanh tại một thời điểm.

c. Phối hợp phanh trước và phanh sau.

Phối hợp cả phanh trước và phanh sau rất quan trọng, nó giúp giảm thiểu quãng đường phải phanh rất đáng kể so với việc chỉ phanh một bánh trước hoặc sau. Khi phanh trọng tâm bị dồn về bánh trước rất nhiều, nên bánh sau giảm độ bám đường và dễ bị trượt quay ngang xe. Do đó, khi phanh phải giữ thân xe và tay lái thẳng tuyệt đối. Ngoài ra, nguy cơ bị trượt ngã cũng giảm đi rất nhiều.

Kỹ năng này cần phải luyện mỗi khi lái xe, lúc đầu luôn tự nhắc mình khi phanh phải dùng cả trước và sau cùng lúc. Sau một thời gian tự nhiên thành phản xạ, khi phanh là tự chúng phối hợp nhịp nhàng cùng lúc mà không phải nghĩ đến nữa.

d. Tuyệt đối không được đánh lái và phanh cùng một lúc.

Đang lái xe thì bất ngờ gặp vật cản, không được đánh lái và phanh cùng lúc. Trước hết cần bình tĩnh phối hợp phanh trước sau để giảm tốc độ, nếu cần đánh lái để tránh thì phải nhả hoàn toàn phanh rồi tránh. Các quái xế đua xe biết rõ nguyên tắc này lắm! Nên bạn cần phải nhớ kỹ nguyên tắc này nhé.

Đang ôm cua mà bạn phanh gấp thì 99,9 % là đo đường. Khi đang ôm cua bánh xe rất dễ bị trượt. Do đó, nếu cua mà tránh được vật cản thì cố gắng cua và không phanh, nếu xác định không thể cua tránh được vật cản thì việc đầu tiên phải giữ thẳng lái, giữ thẳng xe (khi cua chúng ta thường hay nghiêng xe để tăng độ bám đường nhưng lúc này cần dựng thẳng xe lên) rồi phanh bằng cả phanh trước và sau.

10. Không đi song song với xe máy khác

Thói quen xấu và phổ biến ở Việt Nam, mức độ nghiêm trọng của nó khó lường. Cảnh này thường xuyên diễn ra với xe máy đi nội thành và xe đạp ở quốc lộ nhất là giờ học sinh tan học thậm chí đi hàng 5 hàng 6 trên quốc lộ!

Không đi song song và nói chuyện với xe máy đi cùng. Không những mất tập trung lái mà còn cản trở giao thông. Chính người đi hàng 2 hàng 3 cũng dễ bị xe đụng do ra gần giữa tim đường. Bạn còn làm cho người khác nguy hiểm vì họ phải vượt và tránh hàng 2 hàng 3 chiếm gần hết làn đường bên phải. Hơn nữa, bạn đang góp phần làm tắc đường.

Tôi nghĩ rằng nếu vì bạn đi hàng 2 hàng 3 và khi xảy ra va quẹt với bạn mà có ai đó bị ngã ra đường bị xe khác cán thì bạn sẽ ân hận cả đời không thanh thản.

Chúng ta là người sống trong thời đại mới cần có ý thức tốt nhằm bảo vệ bản thân và những người khác. Bạn có thể tụ tập tìm một quán cafe, buôn chuyện chán chê mê mỏi rồi lúc về thì nên bám đuôi nhau về. Hãy tập trung lái xe máy an toàn, không đi hàng 2 hàng 3. Nếu cảm thấy cần nói chuyện thêm thì dừng xe nói chán đi rồi đi tiếp.

Tóm lại: An toàn giao thông và khi chuyển làn.

•  Nhớ bật xi nhan trước khi chuyển làn khoảng 100 m, nhìn xe phía sau trước khi giảm tốc độ. Trước khi rẽ trái phải cẩn xem xe sau có cho mình qua hay không, điều này hãy luôn nhớ.
•  Nếu thấy xe lớn phía sau không giảm tốc, thì đi thẳng chuyển làn vị trí hợp lý, không nhất thiết phải ngay vị trí. 
•  Giơ tay xin, xem xe ở vị trí tầm nhìn bị khuất trước khi rẽ.
• Tuyệt đối không băng qua trước đầu xe lớn cho dù là nhìn thấy cách xa khoảng 10m, vì tốc độ xe rất nhanh.
•  Nón bảo hiểm cài sát vào chọt vừa 2 ngón tay là được.
•  Trời mưa nhớ bật đèn pha ở chế độ cos pha.

Nguồn: Cre và tổng hợp.

Bài viết hữu ích? Hãy chia sẻ ngay.